Die Arbeit in der Spedition beschränkt sich nicht nur auf den Warenverkehr in Europa mit dem Lkw, der Eisenbahn oder dem Flugzeug, sondern auch der Warenverkehr nach Übersee muss mittels Schiff organisiert werden.

Speditionskaufleute müssen schon in der Lehre über die wichtigsten Verkehrswege bescheid wissen, und da gehört natürlich auch der Seeweg dazu. Wenn Kunden den Transport einer Ware anmelden, so hat der Disponent der Spedition den genauen Transport zu organisieren. Auf die Verladung muss ebenso geachtet werden, wie auf das Schiff und die Entladung am Hafen. Am Seeweg wird die Ware in den meisten Fällen in Schiffscontainern verladen, dabei ist zu achten, dass diese gleichmäßig beladen werden, damit das Gewicht und die Masse gleichmäßig verteilt sind. Auch am Schiff hat der Kapitän dafür Sorge zu tragen, dass die Container gewichtsmäßig so auf dem Schiff geladen werden, dass es nicht zu einer Schlagseite kommt und das Schiff in der Folge kentert. Was dann passiert hat uns erst kürzlich wieder ein Frachtschiff gezeigt, dass tagelang mit Schlagseite am Meer trieb und mehrere Tausend Liter Öl verlor. Auch der Verlust der Waren ist nicht nur ein finanzieller, sondern auch ein wirtschaftlicher Verlust für die Firmen, die auf die Waren warten.

In der Spedition muss alles genau nach Plan ablaufen, damit der Kunde zufriedengestellt ist und die Waren von A nach B kommen. Der Schiffsweg ist nicht immer der Schnellste aber wesentlich günstiger als der Transport mit Frachtflugzeugen. Die Versicherung und Haftung wird in der Spedition mit sogenannten Incoterms geregelt, damit wird genau festgelegt, wer ab wann und bis wohin die Haftung übernimmt.